クルマ自分流 カスタム＆ドレスアップカー オーナー訪問記

シャコタンのシーマですが青嶋家ではファミリーカーの位置付け。莉亜ちゃんを乗せるクルマだからです。

NISSAN CIMA

ニッサン シーマ（Y32：1991～1996年）

• 全長×全幅×全高＝4,930×1,780×1,420mm
• エンジン＝VH41DE／V型8気筒DOHC（VG30DET／V型6気筒DOHC）
• 排気量＝4,130cc
• 最高出力＝270ps
• ミッション＝4速AT

元環状族のクルマだったシビック、今は法子さんのお買い物クルマ。

HONDA CIVIC Si

ホンダ シビック（EF：1987～1991年）

• 全長×全幅×全高＝3,965×1,670×1,335mm
• エンジン＝B16A型／直列4気筒DOHC
• 排気量＝1,595cc
• 最高出力＝160ps
• 最大トルク＝15.5kgm
• ミッション＝5速MT

シャコタンのシーマにお子さんを乗せて登場した青嶋さん。後には奥さんのシビックが続きます。ご夫婦そろってバリバリのクルマ好き、昨今では人間国宝に次いで貴重かと思われますが…。

ご主人の健太さんがクルマいじりを始めたのは「意外と遅くて25歳になってから、それまではバイクでした」という。バイクではレースにも出たくらいのめりこんだが、25歳のある日クルマに乗りたくなって免許取得。

最初のクルマはエスティマの初期型だったが「とりあえずクルマが欲しかったから。2台目のエスティマに買い替えてからシャコタンの限界に挑戦」して、その後はセダンに興味が移り15クラウン、そしてシーマへと続く。

シーマにしたのは「昔のクルマ、バブルの名残があって内装などは豪勢な作りだから」に加え、「今のクルマのように丸くない、角ばったデザイン」が気に入っているから。シビックも同じ理由で奥さんに勧めたそうです。

もちろんシーマのカスタム化はすべて自分で。車高調もこの尼崎インター店で買って自分で交換している。スピーカーもずべて入れ替え、室内照明はLEDに入れ替えた。この後車高をさらに下げるつもりでロワーアームなどパーツを買って準備中。エアロもそっくり変える計画で今の形はもうすぐ見納めになるのだ。

一方、奥さんの法子さんが乗るシビックは､｢もともと環状族（＝ルーレット族）のクルマだった。だから重ステで、マニュアル。エアコン、オーディオはなし。ロールバーは買ったときから」と超ハードです。「もっと楽なクルマにすればよかったと、ちょっとは思う」けど、「走ってると道を開けてくれる（笑い）」メリットも。もちろんこれで買い物にも行きます。

当分はこのシビックに乗るつもりだし、買い替えるとしても、またシビック。シビック以外に乗ったことがないという筋金入り！原体験は先輩のシビックで、Vテックサウンドにしびれたのだとか。でも次に買い替えるときは、「子供がいるからエアコンが付いてるやつにしようかな（笑）」。

ホイールはベイルサイドのアンドリューD、今は廃番の貴重品だ（シーマ）。

LEDのテールランプはアップガレージの他店で見つけ取り寄せた（シーマ）。

このステアリングも尼崎インター店で購入（シビック）。