ライダースカスタムバイク自慢

アップガレージが4輪だけじゃないことは知っているよね。アップガレージには「ライダース」というバイク乗りの強い味方となる専門店がある。そんな専門店に通うオーナー達も紹介しようというのがこのコーナーなのだ。

反応が早く思い通りに操れるレーサーレプリカタイプが大好きという羽生さん。

ホンダ VFR400R（1986年～1994年）

全長×全幅×全高＝1985×705×1075㎜
エンジン＝NC13型水冷V型4気筒DOHC4バルブ
排気量＝399cc
最高出力＝59ps
最大トルク＝4.0kgf-m
ミッション＝常時嚙合式6段リターン
乾燥重量＝164㎏

※スペックは羽生さんの1991年型（NC30型）を紹介

ルーツは1982年から販売されていたVFシリーズ。1986年にフルモデルチェンジしてNC21型としてVFR400R、VFR400Zが生まれた。NC30型は2度目のモデルチェンジで1989年1月から販売。エンジンクランク角の変更、マフラーをステンレス製左出し4-2-1へ変更するなど大きく変わったモデル。

このバイクは何？というくらい原型から離れたVFR400Rにお乗りなのは羽生さん。このバイクは8年前に先輩から購入したが、それ以降、たとえばエンジンは2回乗せ換えており、タンク、シート、スイングアームなど多くのパーツを交換。「コケて壊すとか、故障したとかでいろいろ交換してきて、いまやフレームとFフォーク、キャブくらいしかオリジナルは残っていない」状態に。すごいですね。

そもそもバイクは「16歳のときにヤマハのRZ50を買った」のがハマるきっかけ。それ以前は、「中学の時に父親のCBX400に乗せられタンデム初体験をしたけど、後ろで『降ろしてくれー！』と叫んでただけ（笑）。怖かった！」という思い出だけ。

当時の趣味はロックだったがRZ50を買ったことでバイクにはまり「3本あったギターを売り払ってパーツを買うようになった」ほど好きに。

その後、高校を卒業して進学し八王子の学生寮住まいに。この時には原付は卒業して足としてFZR250に乗っていた。寮には1台しか置けないためRZ50は実家で保管していたが…。「いつの間にかなくなっていて、聞いたらおばあちゃんが『処分しといたよ、お金は私が払っておいたから』って、感謝しろくらいの調子（笑）。冗談じゃないって､最後の2ストのRZ50なのに、売ったらいくらになるか」という悲劇が起こったのでした。

大学時代はバイク仲間を作り、ともに語り合い、ツーリングに行き「絵にかいたような青春（笑）」を楽しんだのです。

ところでライダース店との付き合いは「メチャクチャ利用してます。たとえばこのバイクのマフラーとかエキパイとかは全部ライダースで買ったパーツ。VFRはV型4気筒のエンジンで特殊なので知ってる人が少なくて、パーツはメーカー不明、車種不明で安く出てたんです。もうラッキー！で即購入」したとのこと。「僕にとっては、こういう詳細不明なパーツとか“わけあり”コーナーは宝の山に見える」のだそうです。