クルマ自分流 カスタム＆ドレスアップカー オーナー訪問記

発色の良いオレンジ色できれいに仕上げられている。ボンネットはRE雨宮製。

MAZDA RX-7

マツダRX-7 FD3S型（1991～2002年）

• 全長×全幅×全高＝4285×1760×1230㎜
• エンジン＝13B 2ローター・シーケンシャルツインターボ
• 排気量＝654cc×2
• 最高出力＝255～280ps
• 最大トルク＝30.0～32.0kgm
• 最低地上高＝135㎜

今年のオートサロンでも、昨年同様にCrooooberが展示車両を募集したが、それに選ばれたクルマがこのRX-7なのだ。オーナーの原岡さんは21歳。RX-7をご存じない年齢だが「ずっとロータリーに憧れて、18歳で免許を取って最初のマイカーがRX-7」なのだ！

「他のクルマに乗らないうちにロータリーに乗ったので、他との違いがよくわからなかった(笑)」らしいが、だんだん人のクルマにも乗るようになって違いがわかってきた。

ロータリーエンジンの印象は「それまで教習車しか乗ってないから、少ししかアクセルを開けないのにこんなに進むんだ、ちょっと怖いなと」思ったほど強烈だった。

探した時の条件はオレンジのボディカラーであること。幸いにも早く見つかって何度かの下見ののちに購入。しかし購入後にボディは2度も塗り替えている。

「最初は学生のときに友人と試しにやってみたけど、素人だから仕上がりは良くなかった」。自動車関連の学校だったので冒険？してみました。2度目は卒業間際に「就職が決まっていたので、就職先の鈑金会社で塗り直したんです」。当然ながら雲泥の差で「やっぱりプロの仕事は違う。自分も就職したら、このクオリティの仕事を求められるんだと思いました」。

塗装以外でまず変えたのはホイール。「18インチ。デザインにこだわって探した結果、定番のエンケイじゃなくて、あえてSSRのメッシュ」にしたのだという。今後は徐々に手を加えていきたいと思っているが、最終的には3ローターを積むのが目標。「それもターボじゃなくてNA。その方がターボよりも音が良いから」とこだわる。ただし、経験者に話を聞くと、とんでもなくお金がかかるので、最終目標にしたらしい。

憧れのロータリーに乗って満足なのだが「燃費だけはめげる（笑）。通勤にも使いたいけど、燃費が悪くて使えないんです。まあ、良いところもあるから我慢するところもあるんだ、と思うことにしてます。修行です（笑）」。