ライダース カスタムバイク自慢

交換したフロントフォークが光ってます。キャブレターはCRキャブに変更した。

Harley-Davidsonn Sportster883

入手できた一番古いモデル2004年式のスペック

• 全長×全幅×全高＝2260×830×1140㎜
• 加重時シート高＝693㎜
• エンジン＝Evolution
• 排気量＝883㏄
• 最大トルク＝6.86㎏m
• フューエルタンク容量＝12.91L
• ブレーキ＝フロント・シングル、リヤ・シングル

昨年12月にオープンしたばかりの圏央厚木インター店に、重低音を響かせながら来店されたのは吉田さん。バイクはハーレー一筋のハーレーフリークなのです。でも吉田さんがバイクに乗り始めたのは30歳の時。それまでは「18歳でクルマの免許を取ってからはクルマいじりが楽しくて。ちょうどイニシャルDが大人気だった頃なので、みんなクルマだった」という。ただしバイクには関心があり、ちょこちょこ乗ったことはあるとのこと。それが、30歳になった時、久しぶりに乗りたいなと思い免許を取得。

晴れて公道を走れるようになった吉田さんが買ったのはハーレー　スポーツスター1200でした。「僕は5年前に福岡からこちらに来たんだけど、昔、地元の先輩が乗っていたハーレーが1960年代のモデルで、カッコ良かったんですよ。で、それに憧れて、いつかああいうのに乗りたい」と思っていたのです。というノリで福岡時代はスポーツスター1200でしたが、こちらに来るときには処分して引っ越すことに。ただ落ち着いてくると、「クルマはあってもバイクがないのは寂しいな」と思い始め、やはりハーレーを買うことに。

その後、ネットで探して郊外のバイク屋さんまで見に行き、やっと見つけたのが今の1987年式のスポーツスター883なのです。購入したのは2020年のこと。それ以来、あちらこちらとパーツを変えて今の姿に。もともとクルマもバイクも古いモデルが好きとのことで、今のバイクも古い時代のモデルに近づけるようなカスタマイズをしています。特にこだわったのはタンクで、小さめのタンクに変えて「前側が少しだけ持ち上がるように、タンクの下に鉄製の靴ベラを溶接して斜めに取り付け」ることに成功。このへんの加工は、溶接なども自分でできちゃうのです。

その他にも、フロントフォークを交換し、リヤサスはリジッドに変更。もちろん乗り心地は固くなりますが、「そんなにスピードは出さないし、乗り心地は修行だと思えば(笑)」ということで問題なし。そもそも「ハーレーの魅力は3拍子のエンジンの鼓動と乗り心地」なので、この点にこそ買う動機があるのでした。パーツは他にも、キャプレターやシートを交換し、ハンドルも交換しています。これで憧れの先輩のハーレーにちょっと近づいた気分です。

いろいろパーツを交換する時にはアップガレージがお役に立っているそうで、「平塚店が自宅から一番近いし、町田の総本店はパーツの在庫量が多いからよく行きますね。このお店はできたばかりだけど、通勤路の途中にあるので便利」。これから御贔屓にしていただけるそうです。

燃料タンクを交換して前を持ち上げ斜めに装着。ハンドルも交換し、速度計はタンクの左下に移動した。

シートも交換。シートの下にる缶のようなものはヒューズボックス。リヤサスがリジッドなのが見える。

ヘッドライトのカバーが独特のアレンジ、光量は心配ないとのこと。